هرچه کف پیستون ضخیم خیس باشد . جالب خیس آنکه براساس دیتاها دریافتی مدیران سایپا در شکل تامین میزان دارایی و سرمایه، نسخه هاچ بک و کراس آنرا نیز در دستور کار دارد. پیستونهای اول از چدن بودند ، اما در صورت استفاده از آلیاژ سبک خیس ، مزایای آشکاری برای تعادل موتور وجود داشت. سیلندرها در موتور طوری چیده شدهاند که یکی پس از دیگری یا به شکل دوتایی مرحلهٔ احتراق را بگذرانند. به گفته همین شرکت خودروسازی قرار می باشد تیراژ تولید «رهام» در سال ۱۴۰۱ به صد هزار دستگاه برسد، اما در تولید همین اتومبیل مشکلاتی نیز وجود دارد. پیش از این هم ساخت سایپا شاهین در خط ایجاد مرکز تحقیقات این کمپانی انجام می شد و حالا شاهد هستیم که حساس نزدیک شدن به روزهای عرضه این خودرو، تولید شاهین به سوله مرکزی تهران سپرده شده است. این فساد باعث مختل شدن عملکرد احتراقی اتومبیل شده و در نتیجه نیروی لازم به چرخها انتقال دیتا نمی شود. حرف از استایل اتومبیل درحال حاضر زیاد زود میباشد چرا که هنوز هیچ تصویر کاملی از آن منتشر نشده می باشد البته گفته می شود طراحان سایپا با همکاری مشاوران خارجی توانسته اند به استایلی به روز و مدرن دست یابند ضمن این که در بخش مهندسی و ایمنی پلت فرم فوق قدرتمند به کسب سه ستاره ایمنی هم می باشد که البته امتیاز بالایی به جهت خودروی تولیدی در سال 2018 محسوب نمی شود. شاید بتوان از نایاب تفاوت های مدیریتی و مهندسی سایپا و کشور‌ایران اتومبیل در سال های اخیر را توسعه پلت فرم در سایپا دانست. رویکرد دیگر کنترل انبساط پیستون تعبیه یک پشت بند فولادی یا این که پیستون اهمیت تیغه نگهدارنده اینوار(INVAR) (شکل) در پیستون است.وقتی پیستون گرم می شود این تقویت کننده انبساط کف پیستون و برامدگی بوش گژن پین را محدود می کند. در حالی که پیستون ممکن است به عوارض زیادی ذوب شده و اهمیت سیلندر مبتلا سایش و یا چسبندگی شود. ایجاد لایه ای از آب کروم نرم بر روی کروم طاقت فرسا به ساخت تماس خوب تر در بین رینگ و جداره سیلندر یاری می نماید همچنین دارای ایجاد پوششی از مولیبدن بر روی حلقه می اقتدار از سایش آن در دمای بالا پرهیز کرد. اکنون اهمیت توجه به آزمون های بلند مدت جدید، نسخه های قویتر این پیشرانه دارای اقتدار ۱۲۱ اسب بخار و ۱۷۵ نیوتن متر فراهم شده است. هنوز سایپا مشخصات دقیق فنی و بها کل شده سایپا رهام را اعلام نکرده است، اما براساس بها گذاری های اخیر همین خودروساز، مانند قیمت 67 میلیون تومانی سایپا کوییکR می اقتدار حدس زد که مهم خودرویی در محدوده قیمتی 90 الی 130 میلیون تومان مواجه خواهیم بود. آن طور که معلوم است، سایپا شاهین در دعوا قیمتی رقابت اصلی دنا و دنا پلاس را آغاز خواهد کرد و به احتمال بسیار در هفته های آتی، موقعیت فروش آن اعلام می شود. حتماً تاکنون همین سؤال که رینگ پیستون چیست را بسیار از خود پرسیدهاید. در آخرها قدمت این اتاق و شناسه فنی، تویوتا نقشه های کلی و دیتاها فنی آن را به رخ رسمی به بعضی شرکت های چینی فروخت. در رخ مشاهدهی کلمه ها رکیک و نامناسب، اشتراک آن كاربر حذف شده و دسترسی وی به سایت انقطاع خواهد شد. خاکساری دارای اشاره به تعدیل 150 هزار نفر در صنعت قطعه سازی تاکید می کند: اهمیت حمایت و جهت دهی گروه عظام، ما در کمپانی پیستون ایران، اساسی اجرای طرح های توسعه و گسترش ای جذب پیستون تبریز پژو نیرو داشته ایم. بر مبنا شواهد موجود، پیشرانههای مختلفی از برهه زمانی 87 تا 150 اسب بخار به جهت «رهام» در لحاظ گرفته شده و تا به امروز، نمونه نهایی به جهت همین متاع معرفی نشده است. هر قطعه از ماشین نقش خاصی بر عهده دارد. 2- درز بندی گوشه و کنار احتراق و جلوگیری از نشت گاز از اطراف پیستون : نشت گاز از اطراف پیستون می تواند در عمل موتور اختلال تولید نماید که حلقه ها وظیفه آب بندی و پرهیز از این گزینه را بر عهده دارا‌هستند . نکته اساسی در تولید این اتومبیل موتور و اقتدار موتوری آن است که بعضی منابع اعلام کرده اند پیشرانه توربوی خانواده X200 (پیشرانه 1.5 لیتری 8 سوپاپ مشترک دارای تیبا) بر روی همین خودروی ملی کارگزاشتن میشود. یکی از از این کمپانی ها گریت وال چین بود که بر شالوده این اتاق، وولیکس C30 را طراحی کرد و به بازار جهانی فرستاد. همین شرکت سایپا قصد دارد تا پلتفرم XP90 تویوتا را مهم همکاری یک شرکت طراحی خودرو چینی به بازار کشور معرفی کند. ایجاد انبوه همین خودرو از سال آتی آغاز خواهد شد و کمپانی خودروسازی سایپا اعلام کرده میباشد مطابق برنامه ریزیهای انجام شده تولید 12 هزار دستگاه از این فرآورده را برای سال 99 خواهد داشت. به گفته یک منشا مطلع از خط سوله تهران سایپا، این هفته ۱۵ اتاق شاهین به خط مونتاژ چندگانه تیبا می آید و قرار می باشد تا ایجاد آزمایشی همین سدان نو حساس ظرفیت بیشتری در این کمپانی انجام شود. در دوره های متعدد ساخت آزمایشی سایپا شاهین در کارخانه تهران انجام شده است. به گفته کارشناسان ، همین ماشین ملی به عنوان تازه ترین سدان ملی می تواند در 6 تیپ متعدد به بازار عرضه شود، اما مهمترین مسئله، ساخت قطعات گزینه نیاز آن و داخلی سازی آن ها است. درصورتیکه شما این نوشته آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در آیتم مالک پیستون سازی تبریز لطفا از وب سایت ما دیدن کنید.